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2017全新整理,京都感受消逝的唐风遗韵

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2017全新整理,京都感受消逝的唐风遗韵

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日本的酒店真的是太多了,在Booking上随便一搜就好几百个,缩小一下范围(价位0-1399元)也有40多个可选的。朋友说日本酒店的房间都很小,但非常干净,而且日本的治安很好,不需要考虑像美国、法国诸如的黑人区的问题。因为地铁遍布东京各个角落,所以我们本着离地铁站近、价格在500-700元之间、客人评价7.5以上的原则选酒店。在京都原想体验一下日式榻榻米风格的酒店或家庭式小旅馆,但在穷游网上看了一些相关的介绍帖子,感觉日式风格的大都是公共卫生间和浴室,而且木地板走路会比较响,对睡眠有影响,就放弃了,也许有一些传统风格的、价格又适中的日式酒店我们没找到吧。京都选的是火车站附近的酒店,因有2天会去大阪和奈良,这样出行会方便些,但离京都市里的景点会远些。总之,顾了这头就顾不了那头,不可能两者都兼顾。递交签证材料时订了东京和京都的酒店,在等签证的那段时间里做了些功课,修改了部分行程,拿到签证后取消了之前预订的酒店,因在免费取消时间内,所以未收任何手续费,Booking还是很遵守条款的,赞一个。最后订了2家东京的酒店,1家京都的酒店,都是离地铁、车站较近的,酒店具体的设施、服务、环境如何还得等回来以后再作评价。日本的交通很发达,运行线路众多。第一次看到东京纵横交错的电车线路图时眼前立马模糊一片。日本铁路、地铁、单轨电车不分,都叫电车,因所属公司众多,所以单一公司的一日券和多日券、多个公司的一日通票和多日通票、周游票、套票等等令人眼花缭乱、晕头转向,看了一个星期交通的攻略才弄清楚了个大概。一.城际交通1.日本铁路周游券铁路: JR集团的所有路线-新干线、特急列车、急行列车、快车及慢车 、东京单轨电车、青森铁路公共汽车: JR巴士公司的各地方路线轮渡: JR西日本宫岛渡船日本铁路周游券7日:29110日元日本铁路周游券14日:46390日元日本铁路周游券21日:59350日元有效期为开始使用周游券后连续的7天以内、14天以内和21天以内更换“日本铁路周游券”时,指定使用的开始日。使用开始日可以选自更换日起1个月以内的任意1天。注1:只有短期去日本观光旅游的外国人才可购买此券。入境时护照上被盖下“短期滞在”的章,只有持盖有此章的护照的人才能使用“日本铁路周游券”。注2:在日本境内无法购买日本铁路周游券,必须在赴日前通过指定销售店或代理店购买。因为我们需乘坐东京到京都的新干线往返(票价26160日元)、东京到日光往返、东京到横滨往返、京都到大阪往返,所以买7日周游券还是很合算的,而且持周游券东京的JR电车、JR巴士也能用。北京购买“换票证”的地点是日本航空公司北京办事处(北京东三环北路发展大厦208室9:00-12:00,13:00-17:30,咨询电话:4008880808)。到达日本后需到JR东日本旅行服务中心或JR售票处将“换票证”换成“日本铁路周游券”。图片 2换票证。到东京后拿着它到柜台换成周游券。日本航空公司北京办事处只针对购买了该航空公司的客户,如未购买日航航班的可以去旅行社购买周游券。2. 成田机场-东京图片 3从上图看出,从成田机场出来有5条线进东京。东日本旅客铁路公司: 成田特快N’EX: 成田机场-东京 1500日元 东京-成田机场 3020日元起成田特快N’EX的东京直达单程车票可在成田机场站、机场第二候机楼站的“JR东日本旅行服务中心”或“JR售票处(Midori-no-madoguchi)”购买。从日本国外不能购买,只能抵达成田机场后购买。京成电铁公司:去往东京北部的Skyliner: 成田机场-日暮里、上野 2470日元 外国人在网上购买或国外购买,到机场后再换票可享受270日元的优惠,即2200日元。去往东京南部的Access 特快: 成田机场-浅草、东银座 1330日元去往新桥、品川的京成本线: 成田机场-新桥 1140日元成田机场官网: 东京-箱根很合算的箱根周游票:5140日元、5640日元包括:从新宿到箱根的往返车票(乘坐“小田急特快”还需付特快费单程890日元),箱根地区内的登山缆车、登山电车、空中缆车、登山巴士、海贼观光船等。图片 4周游票可在小田急旅游服务中心、小田急线各车站自动售票机上买到如不买周游票,可以单买:空中缆车+海贼观光船一日票:2940日元登山电车+登山缆车一日票:1540日元7月中旬,正在南京出差,突然接到朋友的微信,说在他日本研修半年即将结束之时邀请我们8月中下旬去日本玩一趟,他可以全程为我们作导游,一是把他之前去过的地方再回味一遍,二是补齐几处没去的地方和场所,如京都的歌舞伎表演和泡汤、奈良等。虽然他在年初去日本时就提到过此事,但大家都没太当回事就过去了,现在在离他研修结束还有一个月的时间突然说到这事,还是令我们感到有些突然,主要是留我们准备的时间太短。日本虽然很近,但行前要做的功课非常多。第一步是请假,得到批准后是一眼望不到头的准备工作:签证、机票、酒店、大致行程、城市间火车票、市内交通、景点介绍、购物、娱乐、各种攻略等等,想到这一大堆的功课要在一个月内完成就头疼。以前如果去一些有历史的国家旅行都提前至少4个月做准备,如意大利、法国,即使去海边度假也要提前2个月准备,这回留给我们只有一个月时间真是太紧了,好在我朋友已在日本待了半年,对交通、景点有所了解,饮食、购物也略知一二,弥补了我们因时间紧而准备不足的缺陷。为了少请假,此次日本之行安排了2个周末4天的时间,查来查去初步定在8月14日至24日,11天。地点是以东京京都为中心,辐射周边的几个小城市,如东京附近的箱根、日光、横滨;京都附近的大阪、奈良。做行程时列出每天应去的重要景点和一些可选景点,到时见机行事,好看的、好玩的就多花些时间,视天气等情况也有可能一整天的行程会前后调整,因此实际行程肯定与安排有所变动,这种事在之前的旅行中也碰到过,我们也不打算把行程详细到小时,那样约束感、压迫感太强。假终于批下来了,往下第一步是签证。签证日本的签证比较特殊,绝大多数人都是通过旅行社代办的,因为自己送签很麻烦,索性我们也找代办,在天猫上找了家人气比较旺的店,打电话过去咨询了几次,之后就让业务员把签证所需材料清单发过来,我们按清单逐项准备。由于签证是通过旅行社代办所以交上去材料的整合、翻译、填表、安排“行程”等都由旅行社完成,我们省了好多事。签证周期:5个工作日签证费用:418元/人,两人以上388元/人。(日本使馆收签证费200元,这之中的差额是旅行社收的代办费)签证所需材料:1. 签证申请表(按样本填写,见下图)2. 个人信息处理同意书3. 近照2张4. 护照5. 身份证、户口本复印件6. 单位在职证明原件7. 公司营业执照副本复印件8. 机票行程单、酒店预订单注1:机票行程单是让这家旅行社出的,我们把往返机票确定下来后旅行社出机票预订单,机票款在拿签证时付。注2:酒店预订单。递交签证材料前,我们在Booking上预订了两家酒店,把预订单打印出来即可。经济能力证明材料:1.完税证明(应该是上一年度的纳税证明,税务局开的)2.工资流水(流水的备注上应标有“工资”)这两项我都不符合要求,所以得提供其它财产证明,如房本、行驶证、存款证明。材料准备好后我们于7月16号递交了材料,业务员说7月24号就可以拿到签证,不知是因为业务量太多把我们的材料给忘了还是其它原因,直到7月23号我们的材料才递交上去;等7月24号我们去取签证时才被告知要到7月30号我们的签证才能出来。因为业务员的工作失误给我们造成了一定的“精神”损失,作为补偿日本部的韩总监同意免除我们一行人的签证费。7月30号顺利拿到签证,其中一位是第一次出国的白本女士。日本使馆给了我们每人3个月内单次入境15天的观光签证,比较有趣的是签证上是椭圆形黑白照片,有点像我国上世纪五、六十年代的照片风格,这和以前拿到的其它国家签证上的方形彩色照片不一样。随护照签证还拿到了一份“归国报告书”,即销签表,在回国航班办登机牌或登机时需要在“报告书”上盖章,回来后将“报告书”快递给旅行社,他们好拿着这张表去日本使馆销签。之前去过不少国家没碰到需要销签的,这可能是因为走团队的缘故吧,怕有人滞留在当地不归。拿到签证后把之前在Booking上预订的房间全部取消掉了。在等签证的这2周里重新安排了行程,现在按新行程预订酒店。在天猫上找的旅行社,地点在东直门银座东边。旅行社在写字楼里的办公区挺大,网上有留言说不少拍到日本签证的人都实地核实一下,以防受骗或因不靠谱耽误行程。 ... 6873286228.2.o4ttRS图片 5图片 6回复引用举报分享到|图片 76楼moonyyang12袋长老发表于 2014-7-31 08:03 | 只看此用户本帖最后由 moonyyang 于 2014-7-31 12:31 编辑机票为了最大限度的利用假期,对我们来说航班的最佳时间是晨飞暮归。往返目的地有三种选择:1. 北京-东京 往返 2. 北京-东京,大阪-北京 3. 北京-大阪 往返 在网上查询结果:北京-东京往返: 机票+税=4000元,8:25-13:00,18:10-21:15北京-东京,大阪-北京: 机票+税=4800元,8:30-13:05,10:00-12:15北京-大阪往返: 机票+税=5000元,8:40-12:40,13:50-16:00在1和2之间有些纠结,两者价格差不多,因为从京都回东京的火车票也要800元,1的回程时间好些,最终选择了1,即北京-东京往返。如有中转价格会便宜大概1000元,但感觉会有点累。经停中比较合算的航班是东航经停烟台和青岛的,单程飞行总时间5个多小时,价格2900元,14:00-20:55,16:45-20:15。如果提前2个月订,全日空能有东京进大阪出4000元的价格,8:30-13:05,10:00-12:15。常用的机票查询网站:www.kayak.comwww.ctrip.com先在这两个网站上查到比较合适的航班后,再去相应航班所在航空公司的网站上查一下时间、价格、免费托运行李件数等,比较一下官网和代理的价格。 回复引用举报图片 87楼moonyyang12袋长老发表于 2014-7-31 12:27 | 只看此用户酒店日本的酒店真的是太多了,在Booking上随便一搜就好几百个,缩小一下范围(价位0-1399元)也有40多个可选的。朋友说日本酒店的房间都很小,但非常干净,而且日本的治安很好,不需要考虑像美国、法国诸如的黑人区的问题。因为地铁遍布东京各个角落,所以我们本着离地铁站近、价格在500-700元之间、客人评价7.5以上的原则选酒店。在京都原想体验一下日式榻榻米风格的酒店或家庭式小旅馆,但在穷游网上看了一些相关的介绍帖子,感觉日式风格的大都是公共卫生间和浴室,而且木地板走路会比较响,对睡眠有影响,就放弃了,也许有一些传统风格的、价格又适中的日式酒店我们没找到吧。京都选的是火车站附近的酒店,因有2天会去大阪和奈良,这样出行会方便些,但离京都市里的景点会远些。总之,顾了这头就顾不了那头,不可能两者都兼顾。递交签证材料时订了东京和京都的酒店,在等签证的那段时间里做了些功课,修改了部分行程,拿到签证后取消了之前预订的酒店,因在免费取消时间内,所以未收任何手续费,Booking还是很遵守条款的,赞一个。最后订了2家东京的酒店,1家京都的酒店,都是离地铁、车站较近的,酒店具体的设施、服务、环境如何还得等回来以后再作评价。www.booking.com回复引用举报图片 98楼moonyyang12袋长老发表于 2014-7-31 19:42 | 只看此用户本帖最后由 moonyyang 于 2014-8-24 07:30 编辑交通日本的交通很发达,运行线路众多。第一次看到东京纵横交错的电车线路图时眼前立马模糊一片。日本铁路、地铁、单轨电车不分,都叫电车,因所属公司众多,所以单一公司的一日券和多日券、多个公司的一日通票和多日通票、周游票、套票等等令人眼花缭乱、晕头转向,看了一个星期交通的攻略才弄清楚了个大概。一.城际交通1.日本铁路周游券铁路: JR集团的所有路线-新干线、特急列车、急行列车、快车及慢车 、东京单轨电车、青森铁路公共汽车: JR巴士公司的各地方路线轮渡: JR西日本宫岛渡船日本铁路周游券7日:29110日元日本铁路周游券14日:46390日元日本铁路周游券21日:59350日元有效期为开始使用周游券后连续的7天以内、14天以内和21天以内更换“日本铁路周游券”时,指定使用的开始日。使用开始日可以选自更换日起1个月以内的任意1天。注1:只有短期去日本观光旅游的外国人才可购买此券。入境时护照上被盖下“短期滞在”的章,只有持盖有此章的护照的人才能使用“日本铁路周游券”。注2:在日本境内无法购买日本铁路周游券,必须在赴日前通过指定销售店或代理店购买。因为我们需乘坐东京到京都的新干线往返(票价26160日元)、东京到日光往返、东京到横滨往返、京都到大阪往返,所以买7日周游券还是很合算的,而且持周游券东京的JR电车、JR巴士也能用。北京购买“换票证”的地点是日本航空公司北京办事处(北京东三环北路发展大厦208室9:00-12:00,13:00-17:30,咨询电话:4008880808)。到达日本后需到JR东日本旅行服务中心或JR售票处将“换票证”换成“日本铁路周游券”。图片 10换票证。到东京后拿着它到柜台换成周游券。日本航空公司北京办事处只针对购买了该航空公司的客户,如未购买日航航班的可以去旅行社购买周游券。使用“日本铁路周游券”不能通过自动检票口,只能通过人工检票。日本铁路周游券:2. 成田机场-东京图片 11从上图看出,从成田机场出来有5条线进东京。东日本旅客铁路公司: 成田特快N’EX: 成田机场-东京 1500日元 东京-成田机场 3020日元起成田特快N’EX的东京直达单程车票可在成田机场站、机场第二候机楼站的“JR东日本旅行服务中心”或“JR售票处(Midori-no-madoguchi)”购买。从日本国外不能购买,只能抵达成田机场后购买。京成电铁公司:去往东京北部的Skyliner: 成田机场-日暮里、上野 2470日元 外国人在网上购买或国外购买,到机场后再换票可享受270日元的优惠,即2200日元。去往东京南部的Access 特快: 成田机场-浅草、东银座 1330日元去往新桥、品川的京成本线: 成田机场-新桥1140日元成田机场官网:3. 东京-箱根很合算的箱根周游票:5140日元、5640日元包括:从新宿到箱根的往返车票(乘坐“小田急特快”还需付特快费单程890日元),箱根地区内的登山缆车、登山电车、空中缆车、登山巴士、海贼观光船等。图片 12周游票可在小田急旅游服务中心、小田急线各车站自动售票机上买到如不买周游票,可以单买:空中缆车+海贼观光船一日票:2940日元登山电车+登山缆车一日票:1540日元箱根周游票:)箱根交通图.pdf 新宿-箱根平日时刻表:图片 13新宿-箱根节假日时刻表:图片 14箱根登山巴士指南图片 15箱根登山巴士指南.pdf4.东京-日光图片 16(穷游帖子里拷下来的)日光世界遗产2日通票:3600日元(东武铁道电车浅草往返车费+二社一寺通票+巴士票+景点门票优惠)日光4日通票:4400日元(东武铁道电车浅草往返车费+巴士票+景点门票优惠)原来有卖的二社一寺1000日元通票(东照宫、轮王寺、二荒山神社)已经没有了,只能在各景点单买门票。东武铁道电车:5. 京都周边a. 关西周游卡(KANSAI THRU PASS)持有该卡能够自由乘坐关西一带的地铁、私铁及巴士,还能用于大阪、神户、京都以至奈良、和歌山、高野山的观光旅游。有效期间内也可不连续使用(例如3日卡可以在周一,三,五,三天使用)2日券:4000日元3日券:5200日元京都站前巴士综合问询处(京都站乌丸口/7:30~19:30)可售关西周游卡线路图图片 17关西周游卡线路图.pdf ... /english/en_map.pdf关西铁路线路图图片 18关西铁路线路图.pdf 关西周游卡优惠示意图图片 19关西周游卡优惠示意图.pdf 关西周游卡优惠设施图片 20关西周游卡优惠设施.pdf 关西周游卡网址:b. 关西铁路通票(Kuansai Aera Pass)图片 21持有关西Area Pass可在地图上的有效区域内无限次乘坐,不能坐巴士。一日券:2060日元二日券:4110日元三日券:5140日元四日券:6170日元购买方式:从日本国外的旅行代理店购买兑换证,入境日本后,在换票点出示MCO和护照,并填写申请表上的必填项后,兑换关西Area Pass;或网上订票,在JR西日本的售票窗口取票;或在JR西日本的售票窗口购买。西日本旅客铁路公司)kansai_route_map.pdfc. 阪急电铁通票(Hankyu Tourist Pass) 图片 22持该卡可在大阪、京都、神户无限次乘坐(该卡只适用于短期旅游的外国人)一日券:700日元二日券:1200日元阪急电铁公司:d. 嵯峨野游览小火车图片 23乘坐观光小火车,嵯峨站至龟岗站单程票价:620日元图片 24嵯峨野观光小火车.pdf (963.69 KB) 嵯峨野观光铁道:e. 近铁电车周游券(KINTETSU RAIL PASS)图片 25持此周游券可无限次乘坐近铁电车,轻松走遍大阪、京都、奈良、名古屋和伊势志摩。5日周游券票价:3800日元此周游券只适用于来日本短期旅游的外国人。1. 东京a. JR东京都地区一日通票(Tokunai Pass)图片 26地图中包括:东京、新桥(Shimbashi)、品川(Shinagawa)、代代木、新宿、池袋(Ikebukuro)、日暮里、上野、秋叶原(Akihabara)无限次免费乘坐东京23个区内的所有普通列车(含普快,仅限普通车厢自由座席)票价:750日元JR东日本主要车站的JR售票处(Midori-no-Madoguchi)或旅游服务中心(View Plaza)有售b. 东京旅游一日通票(Tokyo Furii Kippu)图片 27无限次免费乘• JR东日本线:东京都23区内普通列車(含普快,仅限普通车厢自由座席)• 东京Metro地铁、都营地铁:所有线路• 日暮里-舍人线:所有线路• 都电荒川线:所有线路• 都营巴士:所有线路(深夜巴士、座位限定巴士除外)票价:1590日元JR东日本主要车站的JR售票处(Midori-no-Madoguchi)、旅游服务中心(View Plaza)、东京Metro地铁各站的售票机、都营地铁各站有售c. 都营交通一日券不限次数地乘坐都营地铁、都营巴士、都电荒川线、日暮里-舍人线票价:700日元在都营地铁各站服务窗口、都营巴士营业所和分所、荒川电车营业所、都营地铁、都营巴士、都电及日暮里-舍人线各站的月票销售处有售。当日票可以在都营地铁及日暮里-舍人线各站的自动售票机和都营巴士、都电的车厢内购买。d. 东京地铁一日券不限次数地乘坐东京Metro地铁全线票价:710日元东京Metro地铁各站的售票机可售)东京地铁图.pdfe. 都营.东京地铁通用一日券一天内可无限制乘坐东京Metro地铁和都营地铁票价:1000日元东京Metro地铁各站的售票机、都营地铁各站的售票机f. 东京地铁一日券、二日券、三日券可在一日至连续三日内无限制乘坐东京Metro地铁全线和都营地铁全线一日券:800日元二日券:1200日元三日券:1500日元JTB、近畿日本国际旅行社、日本旅行、TOPTOUR、西铁旅行、ANA SALES、JALPAK、JR西日本、JR东海TOURS 、JR九州、阪急交通社、Fuji Travel Service、东武旅游各分店及各社旅行产品销售店、成田机场、羽田机场有售图片 28[售票条件] 必须与为东京而设的旅行产品(交通工具、住宿、旅行団商品等)一同购买。优惠票不提供单独销售。(不太明白为东京而设的旅行产品有什么?)g. Suica和Pasmo卡若乘车不多又不愿做功课查各种一日券,买这两种卡中的一种其实也挺方便的,它们类似于北京的公交卡,可充值,500日元押金。Suica卡和Pasmo卡网络图)Suica Pasmo Network Map.pdf (214.46 KB) 2. 京都a. 京都巴士一日乘车卡图片 29票价:500日元可无限次乘坐市内巴士,各巴士站有售。b. 京都观光乘车券图片 30一日券:1200日元二日券:2000日元可无限次乘坐市内巴士、京都全线地铁,巴士站、地铁站有售。京都巴士官网:3. 大阪a. 一日乘车券“乐享优惠卡”(ENJOY ECO CARD)图片 31可不限次数地乘坐大阪市营地铁、新电车和所有巴士,同时还享受大阪市内观光景点入场券的折扣。一日券票价:800日元图片 32大阪地铁图.pdfb. 彩虹预付款乘车卡可乘坐地铁、新电车、市营公共巴士和阪急、阪神、北大阪急行、京阪、南海、近铁等电车。彩虹卡面额:500日元、1000日元、2000日元、3000日元、5000日元乘车时从卡里扣钱c. ICOCA卡类似北京一卡通的、可充值的IC卡d. 大阪周游卡一日券、二日券图片 33图片 34一日券:2300日元二日券:3000日元图片 35大阪周游卡一日券.pdf 大阪周游卡1日卡可用区域:)大阪周游卡二日券.pdf 大阪周游卡2日卡可用区域:上网在日本,上网是必不可少的,一般酒店都提供有线或无线上网,但在路上乘车时经常得用手机查询车次和时间,尤其是东京那极其复杂的地铁线路实时查询是非常有必要的,它能让你节省时间和费用。图片 36穷游的攻略里介绍了一些上网卡,我们最后选择了7天“樱花富士卡”,88元/张,比其它卡便宜些。在日本我们上网主要是查询乘车的车次和时间、导航行走路线Google Maps、上微信和QQ,所以“樱花富士卡”就够了,偶尔会略感慢。出发前在手机上安装了“乘换案内”车次查询软件,一个非常有用的软件,它配合着google map一起用,能确保在日本出行畅通无阻。 回复引用举报图片 3714楼moonyyang12袋长老发表于 2014-8-27 21:29 | 只看此用户本帖最后由 moonyyang 于 2014-8-27 21:33 编辑北京.東京图片 38准备了一个月的旅行终于要动身了。一大早8:25的日航JL860,5点半离开家,6点到达首都机场的T3。换登机牌、托运行李、坐摆渡小火车、过海关、过安检一路都很顺利,进到隔离区里已经7点过了。图片 39机场的免税店是每次出国必去的地方,我们一行人挑了一大筐的化妆品,先寄存在机场,回来时再根据需要付款,24号晚上回来时有一大半的东西都没要,该买的在大阪的药妆店都买得差不多了。此时因时间尚早,除了免税店其它的大多没开门。图片 407点55分准点登机。日航上的娱乐节目比较少,只有2-3部电影有中文字幕,而且电影也比较老,远比土豪阿联酋航空差多了。没东西可看加上早上起得太早,在供应早餐前先小睡了一会儿。图片 41日航的早餐还是很丰富的,西式煎蛋、培根、火腿肠、水果、面条,饭后甜点是哈根达斯的冰激凌。图片 42饮料还有葡萄酒可选,要了一小瓶白葡萄酒,只喝了一小杯,剩下的全浪费了。图片 43拌面条的汁,味道不错。 回复引用举报图片 4415楼moonyyang12袋长老发表于 2014-8-27 21:29 | 只看此用户本帖最后由 moonyyang 于 2014-8-28 10:53 编辑 图片 45飞机在日本当地时间下午1点降落在东京成田机场T2航站楼。过海关时,官员没问任何问题,自己低着头按规矩走一遍流程:刷护照、检查签证、电脑上核对信息、照相、留拇指指纹、盖章,最后放行。不像有些国家过海关时会问一堆问题,诸如到这里干嘛来了、准备待多长时间、几个人一起来的等等,以欧美最多。图片 46刚走出到达大厅就看到了来接机的朋友,我们一行人先去了日本铁路公司(Japan Rail)成田机场T2航站楼的办公室,换好了在国内已经付了钱的7天JR PASS,换PASS时确定了它的使用时段:2014.8.17-8.23;同时,也预定好了东京至京都往返新干线的车次和座位。新干线有指定席和自由席,拿着JR PASS乘坐新干线时还需换票,有座位时会得到指定席的票,若座位没了就只能给自由席的了,自由席的意思应该是车上有座位就坐,没座位就站着。图片 47来日本之前做了不少功课,这也包括如何乘坐电车从成田机场到东京市内。来接我们的朋友说不用那么麻烦,买张Suica卡或Pasmo卡(类似北京的公交卡,更像香港的八达通,因为它还能买东西),再用手机上的“乘换案内”软件查一个既便宜换乘次数又少的车次即可;得,我之前做的这部分功课算是白做了,实践证明确实买张卡就行。于是每人买了张5000日元的不记名Pasmo卡,押金500日元,可用额度4500日元,该卡在全日本都能使用(至少我在东京、京都、大阪使用没问题),车站的自动售票机上能充值(需以1000日元为单位),最后退卡时卡的押金和余额一并退还,没收手续费。图片 48PASMO卡使用指南.pdf 图片 49Suica Pasmo Network Map.pdf** (214.46 KB) 图片 50事先在国内买的“樱花富士卡”这时开始发挥用处了,我们用手机查了从成田机场到我们酒店的路线,在列出的几条线路中我们最后选择了“京成本缐”,费用低、换乘少,总票价为1436日元,合87元人民币。图片 51这个站台非常的长,一个站台两家铁路公司共用。前一段是“Skyliner”公司用,后一段归“京成本缐”,中间有栅栏拦着,如换乘需从上一层穿行。Skyliner的车要贵些,好像都是指定席列车,就是有座位的,和动车一样。 回复引用举报12345678910... 21下一页返回列表快速回复图片 52

京都胶囊旅馆(Capsule Ryokan Kyoto)¥-1起立即预订>

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说起日本交通,相信很多人都有同样的感觉,从新干线的乘坐、JR PASS的购买、到各种IC 卡的使用、优惠套票的规则,着实让人眼花缭乱、头疼闹心。

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以下是内容提要,小伙伴们根据需要,对号入座。本篇的内容为第三、第四部分,第一、第二部分请看 上集~

其实吧,日本交通虽然复杂多样,却也井井有条,作为一名长期在日、一有时间就去浪的留学党,对于霓虹的交通我也是从一窍不通到熟门熟路,说起来也是一部内牛满面的艰辛成长史啊!

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发表于 2016-05-20 19:43

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京都有17处建筑被列为世界文化遗产—古都京都建筑群,是日本传统文化的中心,我始终感觉这里才是真正的日本。

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冒雨去了世界文化遗产二条城,又名二条御所,是幕府将军在京都的行辕。二条城建于1603年,是江户幕府的权力象征。建有东西约500米、南北约400米的高大围墙,并挖有壕沟。

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京都的和菓子体验店有不少,我们选的“甘春堂”是在丰国神社附近,店面很不起眼,是栋两层的建筑,一层售卖各种和菓子,二楼是和菓子教室。

1865年创办的“甘春堂”,始自丰臣秀吉时代,至今已传承六代。这是我第一次学日式点心制作,每个体验者都充满了期待。

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虽然语言不通,但通过老师傅的亲自示范与指点,我感受到了最专业的和菓子制作流程,看我做的成品怎样?当晚就被我当夜宵吃光了。

图片 61这日本一大家子清一色的娘子军,学的很开心图片 62

和菓子被日本人称作为“五感的艺术”,色、味、香、触、闻,每一个感受均在体验当下之美。

蕴含日本精致风雅文化的和菓子,吃进嘴里有如一杯好茶,静静地品尝会发现余韵无穷。和菓子文化是与大自然间有一定的关联,花卉、日出日落的自然景观都赋予了制作和菓子的灵感。

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即使有点甜腻,并不一定符合每个人的口味,但那缤纷的色彩与极为精致的外表,不爱上它是不是很难?

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坚持对品质的把控,致力于在老灵魂中创造新巧思,是技艺精湛匠人的必备元素。

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甘春堂不远处的丰国神社是为了祭奠丰臣秀吉而兴建的,丰臣家族灭亡后,这座神社随之遭到毁坏。19世纪末期,神社才得以重建。

寺院内保存了古建筑物“唐门”,“唐门”是一种仿中国建筑风格的门,它代表了当时绚丽多彩的“桃山文化”,现已被列入国宝级文物。

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丰国神社门前摆设的十二生肖蛇真是卡通啊,我挺喜欢的,不过自从上次去日本买的陶瓷招财猫摔碎后,再不舍得买这种易碎品了。

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伏见稻荷大社主要是祀奉农业与商业的神明—稻荷神,建于8世纪,稻荷神是农业与商业的神明,香客前来祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全,是京都香火最旺的神社之一。

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这里最出名的要数神社主殿后面密集的朱红色“千本鸟居”,走进千本鸟居,老朽褪色的暗红色牌坊和光鲜亮丽的朱红色牌坊密集地交织在一起。

透过阳光的照射显得格外壮观迷人,成百上千座的朱红色鸟居构成了一条通往稻荷山山顶的通道。

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金阁寺独特之处是门票不是最常规的门票,而是写有祝福话的纸符。晴天的日子,可欣赏到倒映在镜湖池中金碧辉煌的金阁和蔚蓝色的天空。

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金阁寺是1397年足利家族第三代将军义满作为别墅而修建的,义满死后被改为禅寺“菩提所”。

寺内主要核心建筑舍利殿的外墙全是以金箔装饰,因此得到金阁寺的昵称。

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京都市观光协会推荐的“神水”,喝了感觉是不错,哈哈~

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前几天在东京和富士山穿个外套都感觉蛮冷的,到了京都一下进入了夏天的感觉,天气也非常的好,这才是我心目中的日本!东京和京都相比,我更喜欢京都。

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世界文化遗产天龙寺是以岚山为背景在1255年盖造的离宫为基础,1339年被改成为禅寺。走在庭院里随处可见穿和服的日本人来参拜,晴朗的日子空气清新,四处走走很是舒服。

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很多人选择坐在寺庙屋檐下欣赏这美轮美奂的庭院景色,我也席地而坐,静静的看着不时走过的游客,这份宁静与惬意让我心满意足。

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从天龙寺庭院出来,就是一条长长的竹林道,青青的叶子遮住了天空,阳光从竹叶之间穿过,伴随着沙沙的竹叶的声音,非常的清爽舒适。

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在京都我推荐两家餐厅,一是创作和食铁板居酒屋“saredo和”,店面不大,味道还不错,略微有点偏咸,推荐沙拉和铁板鸡肉和牛肉,配上啤酒很棒。

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另一个推荐是“立神”,每次在日本吃日料都感觉吃的是艺术,我们吃的是12道的套餐,以海鲜作为主料,很讲究原汁原味,我倒是蛮喜欢的。

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一、线路

京都3日游路线推荐

D1:中京区+东山北部

上贺茂神社 - 下鸭神社 - 二条城 - 法然寺 - 银阁寺

D2:京都东南部+京都站+东山南部

醍醐寺 - 伏见稻荷大社 - 东寺 - 西本愿寺 - 清水寺

D3:岚山+京都西北部

西方寺 - 天龙寺 - 仁和寺 - 龙安寺 - 金阁寺

二、交通

城际交通

1、飞机

京都市没有机场,游客通常从大阪或东京等地入境,然后通过铁路、公路等陆路交通方式前往京都,车次很多,非常方便。此外,京都与神户、名古屋、奈良等周边城市也有铁路、巴士等多种交通方式相连接。

关西地区主要有关西机场、伊丹机场、神户机场三个机场,其中关西机场为主要的国际机场,外国旅行者入境都要经由这里。大阪机场靠近大阪市区,主要是乘坐国内航线前往日本其他地区。神户机场位于兵库县三宫市,也是以国内航线为主。

关西机场到达与离开:

电车:关西国际空港站距离关西机场约5分钟,与机场2层相连。可以乘坐新干线从新神户站前往新大阪,然后在那里换成JR特急电车直接前往关西机场。

除JR电车外,还可以乘坐南海电铁,从难波、心斋桥建议乘坐南海电铁,从梅田、天王寺建议乘坐JR电车。

机场大巴:从神户三宫站可以乘坐机场高速巴士直接前往关西机场,约60多分钟;从JR/阪神/阪急西宫车站也可以乘坐机场高速巴士直接前往关西机场。

2、火车

东京-京都:

东京和京都由JR东海道新干线相互连接。乘坐希望号(のぞみ,Nozomi)列车约2小时20分钟,乘坐光速号(ひかり,Hikari)列车约2小时45分钟,乘回声号(こだま,Kodama)列车约4小时,以上三种车型单程票价均为13080日元。有时购买新干线的往返票会比分别购买单程的价格便宜。

大阪-京都:

1)JR:从关西国际机场到京都有JR直达列车关空特急“HARUKA”号(関空特急はるか,Kansai Airport Express Haruka)。每30分钟发一班车,全程约为75分钟,到达站为京都站。非预订座位的自由席票价2850日元,预订座位的指定席3570日元。

从大阪市的新大阪站可以乘坐JR东海道新干线希望号(のぞみ,Nozomi)前往京都站,车程14分钟,票价1420日元。

从大阪站可以乘坐JR京都线前往京都站,列车分为新快速、快速、普通三种,单程票价560日元,新快速列车车程只需约30分钟,快速列车约45分钟,普通列车约1小时。

2)私铁:从关西国际机场到京都没有直达的私铁列车,但可以先乘坐JR关空快速或私铁南海电铁到达大阪市内,再从大阪转车前往京都。

从大阪梅田站可以乘坐阪急京都线的特急列车前往京都市中心的乌丸站和河原町站,车程约40分钟,约400日元。

从大阪淀屋桥站乘坐京阪本线的特急列车可以到达京都市的三条站、祇园四条站等地,车程约50分钟,约400日元。

城市交通

1、通票

关西周游券(Kansai Thru Pass)

可自由乘坐关西一带的地铁、私铁以及公交车。还可用于大阪、神戶、京都以至奈良、和歌山、高野山的观光旅行。此卡有门对外国游客发售的版本,分2日券和3日券。

本票券分为春夏版(4月1日至10月31日)、秋冬版(10月1日至4月30日),在要求期限内任选2天或3天使用,可以不连续使用。

JR、机场送迎巴士、指定坐席巴士不能使用;乘坐近铁、南海电铁的指定坐席特急列车时,需另付特急费用。

使用此周游券非常灵活,基本上关西不是JR的交通工具都能用,包括大阪、京都、神户、姬路、奈良的城市之间的私铁交通,大阪机场到市区的交通,还有大阪京都神户地铁、大阪京都和歌山市巴士,2日券4000日元,3日券5200日元。

可在关西各大旅游服务中心或饭店购买,购买时需要出示护照。只要在任意某3天的时间内在关西总的交通金额超过5200日元,就推荐购买。

JR 关西地区卡(JR Kansai Area Pass)

可以从关西机场无限制地乘坐JR电车前往大阪、京都、神户、奈良、姬路等附近城市。可以乘坐机场特急樱花号的普通车自由席,还可以无限次乘坐区间内的JR普通、快速、新快速电车,但新干线除外。

需要注意的是,在日本停留的时期内,每个人限购买1张。1日券2200日元,2日券4300日元,3日券5300日元,4日券6300日元。

2、铁路

JR:京都市内主要的运行路线有JR京都线、JR嵯峨野线、JR奈良线,各线换乘站台位于京都站的中心区域。JR京都线开往大阪方向,JR嵯峨野线开往二条城、岚山、嵯峨野方向,JR奈良线开往伏见、宇治、奈良方向。

列车根据行车方向设有普通、指定座席、快速、急行、特急等车次,中途停车也各有不同。车票价格与各大城市基本一致,在市区范围内,基础单程票价为120-400円。购票可在自动售票机和JR绿色窗口,购票方法和日本全国各地相同。

私铁:包括叡山电铁、京阪电车、阪急电车、京福电铁、近铁电车等线路,站点覆盖了不少观光景点。票价150円起,具体价格按距离远近而不同。

3、地铁

京都市营地下铁由南北向的乌丸线和东西向的东西线组成,两条线路的换乘站为乌丸御池站。两条线路拥有各自的线路颜色。乌丸线为绿色,用K表示,东西线为红色,用T表示。

地铁车票的种类很多,分普通券、特定打折券、回数券、市巴士和地铁通用券以及各线连乘通用券等等。成人210-350日元,地铁票在车站的自动售票机购买,车站有自动检票机。

4、公交

京都站前是市内最大的公交枢纽站,有多条线路的公交车在这里停靠,站台按照线路划分,很有秩序。公共汽车能覆盖到大多数景点,路线相对复杂,但是有不少直达巴士从京都站和四条附近的市中心以及河原町出发,到达各个主要景点。

京都有许多家巴士公司,例如京都市巴士、京都巴士、京阪巴士、阪急巴士等,分别运营不同的线路。在市内的均一票价区域,公交车的票价皆为230日元。在均价区域外,距离不同费用也不同。

大部分巴士在乘车时是后门上车,前门下车,快到下车站时要提前按铃,然后等车停后下车,同时缴纳车费。

三、住宿

可选择民宿、胶囊旅馆、公寓、商务酒店、高级酒店、温泉酒店等。我推荐如下:

京都市中心:购物、餐饮方便,有各种住宿可选择。

京都站:交通便捷,酒店众多。

东山区:离市中心较近,便于游览景区。

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关于作者:

新浪微博签约自媒体 @飘尘Marco,微信公众号、今日头条自媒体。去哪儿网聪明旅行家,艺龙旅行专家。

2002年开始环球旅行,喜欢在路上的感觉,既可以做一个背包客,又可以做一个徒步旅行者,还可以做一个奢华的度假客,足迹遍及五大洲五十多个国家。

因爱好而选择从事户外和旅游业,曾任职于去哪儿网、世界邦旅行网、腾讯旅游频道、绿野户外网、户外资料网等。

提倡环保与公益旅行,对WWOOF、Help X非常感兴趣。参加过爱尔兰都柏林世界特奥会志愿者、世界自然基金会志愿者、四川雅安地震现场救灾等。

体验过Couchsurfing、Hostel、B&B、Airbnb、Hotel等各种住宿形式。十足的酒店控,与喜来屋、雅高、洲际等酒店集团均有合作,对酒店有深度的了解。

喜欢徒步旅行、露营、探险、卡丁车等户外活动,徒步旅行和露营专题集邮迷,同时收集世界各地风光明信片。

计划在一个风景如画的地方开间特色旅馆,摆满了各种书籍、绿植和鲜花,有几只快乐的喵星人与汪星人陪伴,与世界各地朋友们把酒言欢畅所欲言。

走街串巷慢慢的感受一个城市是我喜欢的旅行方式,喜爱历史建筑、教堂、博物馆、市场等,不同宗教文化与习俗均感兴趣。对风景如画的村镇情有独钟,总能发现更多的美。

联系作者:

微博:@飘尘Marco

微信公众号:飘尘(piaochenweixin)

QQ / WeChat:376959760

★内容提要★

我把自己关于日本交通的经验和心得整理了一下,帮大家捋一捋思路,希望对赴日旅游的小伙伴有帮助!

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一、主要交通方式:1.JR 2.私铁 3.出租车 4.公交车

★内容提要★

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二、各城市交通:1.东京 2.京都 3.大阪

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六天五晚,东京+京都+箱根+奈良+大阪穿梭之旅

东京-大阪:有飞机、新干线、高速巴士。

(小伙伴们根据需要,对号入座。第三、第四部分将在下次推送。)

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·飞机和新干线——快速、舒适、昂贵。

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九月的关东初印象~东京、箱根、横滨游记

·高速巴士——便宜、速度慢。分日间巴士、夜间巴士两种。可在线预订车票。

日本国内交通以飞机、铁路为主,尤其铁路非常发达。这个铁路是广义的,我们经常听到的新干线、JR列车、近铁、电车、地铁……都叫铁路!

回复 160 | 查看 22339candy826

好像来日本旅游的小伙伴都坐飞机、新干线的比较多,坐巴士很费时,一般是穷得只剩时间的留学生才会坐的。以下为日本主要城市之间的新干线到达方式:

日本JR

动漫向10天漫游东京,箱根,横滨,镰仓,三鹰(灌篮高手,高达,OP,吉卜力,蓝胖子)

东京-大阪:

日本铁路公司(Japan Railways)简称JR,其前身为日本国铁,现分离为六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR中日本、JR西日本、JR四国和JR九州)及一个全国性的货运铁路公司。

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十一故地重游,母女俩东京的发现之旅已完结

东京-京都:

那很多小伙伴就要问了,JR和新干线是什么关系呢?JR包括新干线,新干线是JR的一种,或者说行驶速度最快的JR列车?JR除了经营普通JR列车与新干线外,还经营巴士、高速巴士与其他附属事业。

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·JR新干线

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京都-大阪:

新干线两个优点——高速、安全。一个缺点——贵……(贵到什么地步呢?我宁愿坐飞机也不坐新干线!)

回复973320到穷游微信,呼朋唤友投票!

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速度:新干线有三个速度级别。希望号:速度最快,只在最重要的车站停。光号:速度其次。回音号:所有车站都停,速度最慢。

周游票: 新宿-箱根平日时刻表:图片 112新宿-箱根节假日时刻表:图片 113箱根登山巴士指南图片 114箱根登山巴士指南.pdf 4.东京-日光图片 115(穷游帖子里拷下来的)日光世界遗产2日通票:3600日元(东武铁道电车浅草往返车费+二社一寺通票+巴士票+景点门票优惠)日光4日通票:4400日元(东武铁道电车浅草往返车费+巴士票+景点门票优惠)原来有卖的 二社一寺1000日元通票(东照宫、轮王寺、二荒山神社)已经没有了,只能在各景点单买门票。5. 京都周边a. 关西周游卡(KANSAI THRU PASS)持有该卡能够自由乘坐关西一带的地铁、私铁及巴士,还能用于大阪、神户、京都以至奈良、和歌山、高野山的观光旅游。有效期间内也可不连续使用(例如3日卡可以在周一,三,五,三天使用)2日券:4000日元3日券:5200日元京都站前巴士综合问询处(京都站乌丸口/7:30~19:30)可售关西周游卡线路图图片 116关西周游卡线路图.pdf ... /english/en_map.pdf关西铁路线路图图片 117关西铁路线路图.pdf 关西周游卡优惠示意图图片 118关西周游卡优惠示意图.pdf 关西周游卡优惠设施图片 119关西周游卡优惠设施.pdf 关西周游卡网址:. 关西铁路通票(Kuansai Aera Pass)图片 120持有关西Area Pass可在地图上的有效区域内无限次乘坐,不能坐巴士。一日券:2060日元二日券:4110日元三日券:5140日元四日券:6170日元c. 阪急电铁通票(Hankyu Tourist Pass) 图片 121持该卡可在大阪、京都、神户无限次乘坐(该卡只适用于短期旅游的外国人)一日券:700日元二日券:1200日元阪急电铁公司:d. 嵯峨野游览小火车图片 122乘坐观光小火车,嵯峨站至龟岗站单程票价:620日元图片 123嵯峨野观光小火车.pdf (963.69 KB) 嵯峨野观光铁道:e. 近铁电车周游券(KINTETSU RAIL PASS)图片 124持此周游券可无限次乘坐近铁电车,轻松走遍大阪、京都、奈良、名古屋和伊势志摩。5日周游券票价:3800日元1. 东京a. JR东京都地区一日通票(Tokunai Pass)图片 125地图中包括:东京、新桥(Shimbashi)、品川(Shinagawa)、代代木、新宿、池袋(Ikebukuro)、日暮里、上野、秋叶原(Akihabara)无限次免费乘坐东京23个区内的所有普通列车(含普快,仅限普通车厢自由座席)票价:750日元JR东日本主要车站的JR售票处(Midori-no-Madoguchi)或旅游服务中心(View Plaza)有售b. 东京旅游一日通票(Tokyo Furii Kippu)图片 126无限次免费乘• JR东日本线:东京都23区内普通列車(含普快,仅限普通车厢自由座席)• 东京Metro地铁、都营地铁:所有线路• 日暮里-舍人线:所有线路• 都电荒川线:所有线路• 都营巴士:所有线路(深夜巴士、座位限定巴士除外)票价:1590日元JR东日本主要车站的JR售票处(Midori-no-Madoguchi)、旅游服务中心(View Plaza)、东京Metro地铁各站的售票机、都营地铁各站有售c. 都营交通一日券不限次数地乘坐都营地铁、都营巴士、都电荒川线、日暮里-舍人线票价:700日元在都营地铁各站服务窗口、都营巴士营业所和分所、荒川电车营业所、都营地铁、都营巴士、都电及日暮里-舍人线各站的月票销售处有售。当日票可以在都营地铁及日暮里-舍人线各站的自动售票机和都营巴士、都电的车厢内购买。d. 东京地铁一日券不限次数地乘坐东京Metro地铁全线票价:710日元东京Metro地铁各站的售票机可售e. 都营.东京地铁通用一日券一天内可无限制乘坐东京Metro地铁和都营地铁票价:1000日元东京Metro地铁各站的售票机、都营地铁各站的售票机f. 东京地铁一日券、二日券、三日券可在一日至连续三日内无限制乘坐东京Metro地铁全线和都营地铁全线一日券:800日元二日券:1200日元三日券:1500日元JTB、近畿日本国际旅行社、日本旅行、TOPTOUR、西铁旅行、ANA SALES、JALPAK、JR西日本、JR东海TOURS 、JR九州、阪急交通社、Fuji Travel Service、东武旅游各分店及各社旅行产品销售店、成田机场、羽田机场有售图片 127[售票2. 京都a. 京都巴士一日乘车卡图片 128票价:500日元可无限次乘坐市内巴士,各巴士站有售。b. 京都观光乘车券图片 129一日券:1200日元二日券:2000日元可无限次乘坐市内巴士、京都全线地铁,巴士站、地铁站有售。京都巴士官网:3. 大阪a. 一日乘车券“乐享优惠卡”(ENJOY ECO CARD)图片 130b. 彩虹预付款乘车卡可乘坐地铁、新电车、市营公共巴士和阪急、阪神、北大阪急行、京阪、南海、近铁等电车。彩虹卡面额:500日元、1000日元、2000日元、3000日元、5000日元乘车时从卡里扣钱c. ICOCA卡类似北京一卡通的、可充值的IC卡d. 大阪周游卡一日券、二日券图片 131图片 132图片 133应该是旅行社向使馆汇报的凭证,以示他们负责办签证的人都回来了。旅行社的人说今年他们代办签证的人有3个滞留在日本了,使馆给他们很大压力。不知道其他人有没有拿这张纸,还是第一次去日本的要交“归国报告书”,之前去申根国、英国、美国、加拿大也没要求消签。图片 134回国办登机牌时,把这张“归国报告书”给值机员,他们核对信息后会在上面填写名单上人员的“座位号”,并签字盖章。回来后把“报告书”快递给办签证的旅行社。 图片 135点击右上角的[APPLICATION FOR VISIT] -> 选择“Application for Visit”-> 选择参观地点“THE IMPERIAL PALACE IN TOKYO”-> 选择参观日期 -> 选择参观时间(10:00或13:00)-> 填写相关信息(姓名、住址、电话、Email、年龄、性别、国籍、职务、党派、人数、应急电话)->[Apply]。提交后会收到一封有预订号的邮件 看来8月真是旅游旺季,这才月初想预订月末参观东京皇居,可惜已经满员了。一个团100个名额,一天就2个团,名额确实够少的。京都的“京都御所”还未满,因时间紧没订。2.吉卜力美术馆(Ghibli Museum,Mitaka)图片 136喜欢宫崎骏的朋友一定要去这个美术馆,它的入场券很难拿到,所有的入场券都需要提前购买。国内没有购票点,亚洲只有香港(只适用香港居民或持有香港身份证者)、台湾、韩国可以买到票。在日本,必须在罗森便利店内的售票机上购买,步骤见下网页:入场券票价:1000日元吉卜力美术馆网址:上网在日本,上网是必不可少的,一般酒店都提供有线或无线上网,但在路上乘车时经常得用手机查询车次和时间,尤其是东京那极其复杂的地铁线路实时查询是非常有必要的,它能让你节省时间和费用。图片 137穷游的攻略里介绍了一些上网卡,我们最后选择了7天“樱花富士卡”,88元/张,比其它卡便宜些。在日本我们上网主要是查询乘车的车次和时间、导航行走路线Google Maps、上微信和QQ,所以“樱花富士卡”就够了,偶尔会略感慢。出发前在手机上安装了“乘换案内”车次查询软件,一个非常有用的软件,它配合着google map一起用,能确保在日本出行畅通无阻。 回复引用举报图片 13814楼moonyyang12袋长老发表于 2014-8-27 21:29 | 只看此用户本帖最后由 moonyyang 于 2014-8-27 21:33 编辑北京.東京图片 139准备了一个月的旅行终于要动身了。一大早8:25的日航JL860,5点半离开家,6点到达首都机场的T3。换登机牌、托运行李、坐摆渡小火车、过海关、过安检一路都很顺利,进到隔离区里已经7点过了。图片 140机场的免税店是每次出国必去的地方,我们一行人挑了一大筐的化妆品,先寄存在机场,回来时再根据需要付款,24号晚上回来时有一大半的东西都没要,该买的在大阪的药妆店都买得差不多了。此时因时间尚早,除了免税店其它的大多没开门。图片 1417点55分准点登机。日航上的娱乐节目比较少,只有2-3部电影有中文字幕,而且电影也比较老,远比土豪阿联酋航空差多了。没东西可看加上早上起得太早,在供应早餐前先小睡了一会儿。图片 142日航的早餐还是很丰富的,西式煎蛋、培根、火腿肠、水果、面条,饭后甜点是哈根达斯的冰激凌。图片 143饮料还有葡萄酒可选,要了一小瓶白葡萄酒,只喝了一小杯,剩下的全浪费了。图片 144拌面条的汁,味道不错。 回复引用举报图片 14515楼moonyyang12袋长老发表于 2014-8-27 21:29 | 只看此用户本帖最后由 moonyyang 于 2014-8-28 10:53 编辑 图片 146飞机在日本当地时间下午1点降落在东京成田机场T2航站楼。过海关时,官员没问任何问题,自己低着头按规矩走一遍流程:刷护照、检查签证、电脑上核对信息、照相、留拇指指纹、盖章,最后放行。不像有些国家过海关时会问一堆问题,诸如到这里干嘛来了、准备待多长时间、几个人一起来的等等,以欧美最多。图片 147刚走出到达大厅就看到了来接机的朋友,我们一行人先去了日本铁路公司(Japan Rail)成田机场T2航站楼的办公室,换好了在国内已经付了钱的7天JR PASS,换PASS时确定了它的使用时段:2014.8.17-8.23;同时,也预定好了东京至京都往返新干线的车次和座位。新干线有指定席和自由席,拿着JR PASS乘坐新干线时还需换票,有座位时会得到指定席的票,若座位没了就只能给自由席的了,自由席的意思应该是车上有座位就坐,没座位就站着。图片 148来日本之前做了不少功课,这也包括如何乘坐电车从成田机场到东京市内。来接我们的朋友说不用那么麻烦,买张Suica卡或Pasmo卡(类似北京的公交卡,更像香港的八达通,因为它还能买东西),再用手机上的“乘换案内”软件查一个既便宜换乘次数又少的车次即可;得,我之前做的这部分功课算是白做了,实践证明确实买张卡就行。于是每人买了张5000日元的不记名Pasmo卡,押金500日元,可用额度4500日元,该卡在全日本都能使用(至少我在东京、京都、大阪使用没问题),车站的自动售票机上能充值(需以1000日元为单位),最后退卡时卡的押金和余额一并退还,没收手续费。图片 149PASMO卡使用指南.pdf 图片 150Suica Pasmo Network Map.pdf** (214.46 KB) 图片 151事先在国内买的“樱花富士卡”这时开始发挥用处了,我们用手机查了从成田机场到我们酒店的路线,在列出的几条线路中我们最后选择了“京成本缐”,费用低、换乘少,总票价为1436日元,合87元人民币。图片 152这个站台非常的长,一个站台两家铁路公司共用。前一段是“Skyliner”公司用,后一段归“京成本缐”,中间有栅栏拦着,如换乘需从上一层穿行。

图片 153

车厢:普通车厢、绿色车厢、Gran Class。普通车厢:座位的大小和脚部空间相对较小,但新干线上的普通座位均十分舒适。通常一排有5个座位,一边3座,另一边2座。

京都-奈良:

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绿色车厢:座位比普通座椅更大,更舒适,并提供更多的脚部空间。一排有4座个位,左右各2席。

大阪-奈良:图片 156

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在2011年,东JR公司在其最新的东北新干线列车上新加Gran Class级别,一排为3个座位。个人感觉普通车厢就很舒适了,这种超高档车厢真真是给有钱人开设的呀!

四、交通卡

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很多小伙伴对西瓜卡、ICOCA等交通卡傻傻分不清楚,下面我就挨个介绍一下吧!

座位:分为自由席和指定席两种。

SUICA卡

自由席:不对号入座。

日语中西瓜发音为suica,因此SUICA卡也叫西瓜卡。但是西瓜卡的标志不是西瓜,而是一只萌萌的企鹅哦~

指定席:对号入座,绿色车厢的所有席位也是指定席。指定席上车前要提前预订并附加几百日元的费用。拿日本铁路周游券的,可以免费预订指定席。(如果车程短,我都不预定指定席,直接就去坐自由席了,懒……)

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1.SUICA的功能:

根据标识,可以知道车厢为自由席还是指定席。

官网是这样介绍的—Suica是一款用于乘车、购物的预付费式电子货币。有了它,您就可以乘坐JR东日本线、地铁、公共汽车。有了它,当您在自动售货机或者列车内购买咖啡时,在报摊上购买报纸时,就不用再为零钱烦恼。

·新干线购票:

2.适用范围:

在线预订:来日本之前,可在网上预订JR新干线以及普通特快列车的指定座席(普通车厢、绿色车厢、Gran Class。

东京圈内的JR东日本线路、地铁、公共汽车以及往返于羽田机场与东京圈之间的东京单轨电车均可使用。IC卡之间是彼此通用的,所以在可以使用其他IC卡的地方,都能用西瓜卡哦!!

注意:没有通票或周游券的小伙伴可通过JR车站的指定座席票售票机领取所预约的车票。但有“JR通票”、“JR周游券”、“日本铁路周游券”的小伙伴要在窗口领取。

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预约流程图(图片来自JR东日本官网):

3.购买:

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JR东日本主要车站的多功能售票机、JR售票处 、JR东日本旅行服务中心皆可购买。自动售票机操作如图:除了可以购买西瓜卡外,也可以在自助机上购买普通车票。

JR东日本中文网站:www.jreast.co.jp/sc/ticket/reservation.html

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JR西日本中文网站:www.westjr.co.jp/global/sc/

4.价格:

内有购票及使用方法的详细介绍:

购买金额内含500日元押金,大人、儿童使用西瓜卡时会扣除不同的费用,6周岁以下儿童免费。(图片来自JR东日本官网中文版)

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现场售票点:

5.乘车:

1)绿色窗口或旅游服务中心 (View Plaza);

跟我们坐地铁是一样的,在感应器上刷一下就好。提示:Suica可代替普通车票使用。如果乘坐特快、快速列车以及绿色车厢,则需要预先购买对应的车票。Suica不能用于新干线。

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6.用西瓜卡购物:

2)新干线车票专用的“自动售票机”。

Suica卡可用于车内购物、自动售货机、投币式自动寄存柜、便利店、餐馆等各种场合。

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购买车票要提供下列信息:乘车人数,旅行日期,出发车站,目的地车站,普通舱或头等舱,指定席或自由席。

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如果购买指定席,还要给出下列信息:火车名称及车次、或出发时间,吸烟车厢或非吸烟车厢。(如果不会说日语,可以把这些必要的信息写在纸上,直接递给购票人员)

7.充值:

车票:

可在标有下图所示标志的"自动售票机"及"自动补票机"等处充值,最高可充值金额为20,000日元。提示:充值时仅可使用日元,不能用信用卡充值。

根据所乘火车的不同,可分为:普通票、特急票、卧铺票三种,三者为追加关系,比如乘坐部分特急车时,需要在普通票的基础上再买一张特急券,即需要2张票,而非只买一张特急票。

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8.退卡

乘坐新干线时,除需要购买普通坐票外,还需要追加购买特快票。

由JR东日本发行的Suica只能在JR东日本所辖车站办理退卡。东京单轨电车等其他公司发行的Suica,不能在JR东日本办理退卡。退还Suica时,将退还卡中未使用金额和500日元押金。退卡时,将从余额中扣除220日元的手续费。退款金额为扣除手续费220日元后的余额,加上押金500日元。

儿童票:6到11岁的儿童可以购买儿童票,价格为成人票的一半。但是,购买绿色车厢、Gran Class车厢票及卧铺票时,儿童票价与成人相同。

退款例:

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余额为1,000日元时,退款金额为780日元加押金500日元,共计1,280日元。

新干线乘坐:

余额为100日元时,无退款金额。仅退还押金500日元。

先通过一般闸口。大部份的新干线需要经过两道闸口,第一道是普通票闸,第二道是新干线票闸口。在普通票闸先插入乘车券并取回。

余额为0日元时,无退款金额。仅退还押金500日元。

注意:拿日本铁路周游券的小伙伴,直接去最边上给铁路职员看一下周游券,他就让你过了。少数情况下会要求你出示护照,所以周游券上的姓名和护照上的务必一致,不一致会很麻烦……我在京都就目睹过这样的事情。

9.有效期:

之后按照双语告示牌前往新干线平台。再经过新干线票闸:新干线票闸把普通列车的乘客分隔开,但有一些车站是不需要经过普通票闸,直接通过新干线票闸前往新干线平台——这种情况就要把乘车券及特急券一同放进票闸。

从最后使用日期起算,连续10年未经使用的Suica将自动失效。

进入正确的新干线平台,电子显示器平台电子显示器会显示那个平台开出哪条班线。

10.其他:

找对车卡:平台上除了有电子显示器显示班车的名字及出发时间。其他显示牌上会显示车卡号码,自由席,指定席或头等车等。一些繁忙的车站,每个门的位置前的平台上涂有两条排队线:一条是将出发的,另一条是下一班的。在自由席的车卡前通常都有比较多人排好队,为的是上车后可以找到座位。

西瓜卡遗失不补。

此外,要注意找对座位:这个不用多说了,不过要注意放行李的时候尽量不要挡住通道。

PASMO

车内设施:

1.PASMO功能:

广播:广播及标志都是多语的(日语,英语,部份有韩语和中文),会告诉我们即将停留的站。

跟西瓜卡一样,可用于乘车、购物。

饮料、盒饭:大多数的新干线列车上都有小食推车,时不时地过来出售饮料,盒饭。部分列车也有自动饮料贩卖机,公共电话。在东京和新大阪之间的新列车上还提供无线上网,然而需事先到各传讯公司申请或购买一日券。

2.适用范围:

洗手间:设有多个洗手间,部分为性别分开。

只要有1张PASMO卡,在实行相互通用的全国铁路、公共汽车线路上只需在自动检票机上或公共汽车内的读卡屏上刷一下卡即可。

抽烟:大多数新干线列车上不允许吸烟。

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行李:

PASMO卡除了在首都圈的普通公共汽车以外在一部分的城市间大巴或机场连络大巴上也可以使用,只要有以下标志。

新干线上有李架,中小型的箱包没问题,都能放得下。每节车厢座位的最后一排后有比较大的地方,可以放两个或三个大型行李箱。如果行李很小,不占地方,就放在自己座位下面就好了。如果行李很多,大型箱子那种,最好还是预订最后一排座位。如果订到其他座位的,建议早一点排队上车,把大行李放到最后一排那里的空位。

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根据规则,每人可携带两件行李上火车,每件不超过30公斤,总宽阔高度不超过250厘米。如果超过上限,最好还是托运吧。

3.购买:

日本私营铁路

其他可在车站及公交车营业所等购买PASMO卡。

日本私铁也很发达,我们耳熟能详的小田急电铁、东京地下铁、京阪电车、阪急电车都属于私铁。乘坐跟国内的地铁差不多,可用现金买车票,也可以买个IC卡,充值使用。

4.价格:

下面主要介绍一下京阪电车吧,也是我每周去京都都要坐的,所以比较熟,哈哈!京阪电车是连接京都、大阪和滋贺三大城市的交通线路。沿线有众多观光名胜。京阪电车除了连接大阪和京都的本线之外,还有通往平等院的宇治线,穿梭于琵琶湖沿岸、连接京都和滋贺大津的大津线等多条线路。

在车站的售票机上购卡时,可从1,000日元、2,000日元、3,000日元、4,000日元、5,000日元、10,000日元中选择需要购买的金额。PS:在购买的金额中,包含500日元的押金。(返还PASMO卡时退还押金)

从大阪到京都,如果搭乘京阪特急列车,则无需换乘,仅需50分钟即可到达。不仅如此,由于京阪电车还能轻松地换乘JR、大阪市营地铁、京都市营地铁等其他铁路交通,使之成为前往京都、大阪、滋贺旅游时不可或缺的交通方式。

5.乘车:

以京阪电车为例,使用方法总结如下:

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·乘车前:

6.购物:

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充值在PASMO卡中的金额也可以在车站内或街上的商店或自动贩卖机上使用。

·售票机使用方法:

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7.充值:

另外,京阪电车还推出了特别观光券,如京都一日券、京都大阪二日券等,可以去官网(www.keihan.co.jp/travel/cn/tickets/special#)了解一下详情:

可在私营铁路、地铁的车站内所设置的可充值售票机等上进行充值;也可在公交车内进行充值;在部分可使用PASMO卡、Suica卡的商店,也可以充值。

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ICOCA卡

日本出租车

1.ICOCA卡功能:

日本出租车一个字,贵!两个字,很贵!三个字,贵到死!我在日本这么久,就只坐过3次!还都是公费的,哈哈!感觉随随便便坐一下,就是几千几万日元啊,坐不起。除非实在找不到别的方式,或者土豪,否则真心不推荐坐出租车啊~~

ICOCA卡是一种IC卡式乘坐票,可用于乘车、购物。在日本的松屋等快餐店,也可以刷ICOCA。提示:ICOCA卡只能在关西地区才能买到。

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2.适用范围:

日本公交车

基本上JR西日本的大部份路线都可以用,跟其他IC卡也可以通用。

日本公交真的是非常赞啊,准时,平稳,我有严重的晕车病,到了日本竟然一次都木有犯过哦。唯一的不足就是贵,日本交通普遍贵啊,所以就不要在意啦!

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1.车站:

3.购买:

日本公交车站旁都附有运行时刻表,前后误差一般在5分钟以内。

ICOCA在JR西日本各车站的绿色窗口,或者带有”ICOCA”标志的自动售票机。(注意:购买ICOCA卡,不能用信用卡付款)

2.上车:

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站前排队等候上车,注意日本公交站前排队为横向排,与街道方向平行,这样可以减少给行人通行带来的不便。

4.价格:

3.付费:日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种。

第一次购买2000日元,其中500日元是押金。

①“先付费”

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票价固定的巴士,是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车,直接刷卡,或者投币。

5.乘坐:

②“后付费”

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按路程分段计价的巴士,有中门上车、后门上车两种。从中门上车,上车时旁边有一个机器,需要取出整理券,整理券号码代表上车的车站,这样就可以计算下车时该付的费用。从后门上车,若刷卡,则上下车时各刷一次,跟国内公交一样;若投币,可以下车时再投,车前屏幕会显示路费。

6.购物:

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在带有图片 188志的便利店和自动售货机也可以使用ICOCA进行购物。

下车:到站前要按下红色的停车按钮,公交车内各个位置都有,选择离我们最近的按钮按下就好。

7.充值:

换零钱:如果没有零钱,可以预先准备好1000元面值的纸币或者500元硬币,投入换零钱口。零钱会从下方出来,然后再用零钱付费。零钱可以在下车前提前换好,减少下车时给后面的乘客带来的不便。

充值金额最少一千,可充值金额分别为:1000、2000、3000、5000、10000。提示:一张卡片内最多只能有2万日元

二、日本各城市交通东京

8.退卡:

1.飞机:东京两大大型机场为:成田国际机场、羽田国际机场。

受理退款处为可使用ICOCA区域内的JR西日本车站的“绿色窗口”等。(JR西日本以外车站或公交车营业所等处不受理退款。)需手续费220日元,从余额中扣除。退还500日元押金。

2.地铁:东京地铁十分发达,地铁也成为来东京的游客中最受欢迎的交通方式。

JR RAIL PASS

在梦想旅行app里就有东京的完整版地铁图,大家可以自行下载查看:

  1. 什么是JR PASS:

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JR RAIL PASS是日本铁路通票的缩写,是由JR集团6家公司共同提供的通票,是用铁道游遍日本的最经济实惠的车票,也是很多赴日小伙伴们的不二之选!

3.公交:东京的公交车都是无人售票,乘客上车时,只要取张挂于车门扶手上的站号票,下车时按车头屏幕显示的票价投入硬币即可。

JR PASS的使用资格:

4.东京出租车:

从日本国外以“短期逗留”为入境资格、以观光为目的来访日本的外国旅客。根据日本的入国管理法规定的“短期逗留”的居留资格,以观光等为目的可允许在日本逗留15日的期间或90日的期间。

在日本打出租车比较贵,据说东京已经成为了全球打车最贵的城市。东京出租车2公里内为710日元,之后每288米增加90日元,23:00-次日5:00征收20%夜间费。

持有日本国籍居住在日本国外,符合以下条件的人士:(所以,像我这种长期在日本的留学生,就用不了!泪目……)

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5.租车自驾:

2.JR PASS的种类和价格:

由于我不会开车,所以并没有体验过租车自驾游。如果又小伙伴要租车旅行,需要出示日本驾照或国际驾照,且靠左行驶,许多租车公司在机场都设有柜台,每个公司的租车价格不一样。汽车以6小时、12 小时和24小时的单位租赁。汽油在租赁时是装满的。还车时要装满油或向租赁公司支付汽油的钱。

日本铁路通票有绿色车厢用和普通车厢的两种,这两种通票又分为7日期间、14日期间和21日期间用的多个选项。

京都

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京都巴士非常便利,建议小伙伴们买一日乘车券,跟巴士司机买就可以啦,500日元,一天内无限次乘坐,包含了京都市内的绝大部分景点哦,而且京都巴士车费是220日元,所以只要坐够3次就只会票价啦!

3.有效期限:

  1. 地铁:

日本铁路通票的有效期限为从通票使用开始日起连续的7日期间、14日期间、21天日期间。

京都市内的地铁并不发达,只有南北运行的乌丸线、东西运行的东西线两条线路,不过京都有京福电车、京阪电车、阪急电车等六种电车和其他交通工具,因此京都的公共交通系统还是十分完善的。

请在从交换证购买日起的3个月以内把交换证换成日本铁路通票(例如,如果您的交换证发行日是4月15日,您就可于7月14日之前交换)。换交时,请您决定通票的使用开始日。您可选择从通票交换日起的1个月以内您所喜欢的日期为使用开始日。

  1. 公交:

在通票上一旦记载了使用开始日,就不可变更。

如果在京都观光,乘坐京都巴士比较方便。在市内的均一票价区域,公交车的票价皆为220円。

4.购买和使用:

  1. 出租车:

第一步:出国前,在JR指定销售店或代理店购买交换证。

京都的出租车收费方式分为“计程”与“计时”两种,单价根据不同的公司而略有不同,一般来说,起步两公里为650日元。每晚11点至次日5点,增加20%的车费。

第二步:抵达日本后,把交换证换成日本铁路通票。交换时要出示护照。

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大阪

第三步:预约座位。预约座位不需追加费用。预约座位时,事先到JR车站的旅行中心、绿色窗口或JR指定的旅行社的店铺出示日本铁路通票,就能领取座位预定券。

  1. 飞机:大阪两大机场——关西国际机场、大阪伊丹机场。

5.预定券怎么看?

关西国际机场到市区:

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1)城铁列车:从关西机场到市区主要有两条线路,关西机场线和南海电铁线。关西机场线到大阪市区需65分钟。

6.几种最常使用的周游券:

2)公交车:在国际航班航站楼到达大厅1楼正面的公交停靠点可以上车,上车前需在1楼外侧的售票机处购买车票。公交车开往大阪市区的多个站点,如环球影城、大阪车站前等。

JR关西铁路周游券:

3)高速船:可以在航站楼1楼高速船售票柜台购买船票,然后乘坐专门的班车从旅客航站楼前往高速船码头。在旅客航站楼1楼12号公交停靠点上车。6到8分钟就可以到达栈桥侧。

JR西日本有下列周游券,这里主要介绍一下游客利用最多的关西周游券。

4)出租车,土豪适用:乘坐出租车从关西机场到大阪市区大约需要1小时左右,根据目的地不同,价格在16000到18000日元之间。(人民币1000大洋……)另外,关西机场还有专用的合乘出租车,就是拼车啦!最多可坐9人,与飞机时刻相对应接送。乘坐这种出租车你便可以把沉重的行李交托给乘务员,轻松出发。一个人也可以预约。

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大阪伊丹机场到市区:

1)关西周游券的适用区间:

1)机场豪华大巴:大巴从伊丹机场开往大阪市区的多个站点,票价从500到600日元起。

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2)轻轨列车:伊丹机场和城市轻轨连接,但轻轨票价较贵,而且会绕到大阪北部郊区,前往市区的话需要换乘阪急线。

・持有关西地区铁路周游券可在地图上的有效区域内无限乘坐。

3)出租车:从机场到大阪市区大约需4000日元,另外加上700日元的过路费。

・可以乘坐以下列车:关西机场特快HARUKA号的不指定座位;JR西日本在来线的管内快速、普快、普客

2.大阪JR线

提示:

JR线主要有大阪市内的JR环状线、连接神户的神户线和连接京都的京都线。

* 对号入座另需特快票。

在大阪市内旅行,JR环形线是一个很好的交通方式,沿途经过大阪城公园和天王寺的历史古迹景点,还可以到达日本环球影城所在的西九条站,十分方便。JR线路的票价根据所行距离有所不同,通常为140日元起。

* 关西机场特快HARUKA号以外的特急列车另需特快票。

大阪地铁:大阪的地铁线路有御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。各条线路都有自己的代表颜色,因此在换乘的时候可以通过颜色来辨别地铁路线。根据所乘坐的距离大致在200-480日元之间。

* 不能乘坐高铁。

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2)票价:

3.大阪私营铁路

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大阪市内的私营铁路使用频率最高的是从难波站到关西国际机场的南海线和前往大阪伊丹机场或是万博纪念公园的大阪轻轨。此外,城际间使用频繁的私营铁路还有阪急京都线、阪急神户线等。南海线票价150円起,大阪轻轨票价200-480円,阪急神户线、京都线的价格基本在150-390日元之间。

3)购买:

4.大阪出租车

方法一:从国外的旅行代理店购买交换证,来日本后兑换周游券。

出租车起步价为640円/2公里,之后每公里80円。在地铁站或是饭店等地都有指定的出租车停靠站,在大街上则和国内一样招手即停。

方法二:网上订票

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5.大阪巴士

方法三:在日本JR售票点现场购票

大阪巴士的车正面都有醒目的“大阪市营巴士”字样,并且还标有行车方向和编号,方便乘客确认。市营巴士全线票价为200日元,区营巴士票价为100日元。可以使用回数券、彩虹卡、大阪一日游乘车券,票价更优惠。

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下半部分整理完成后再发出~敬请期待!

北海道铁路周游券

1)适用区间:指定期间内可自由搭乘JR北海道线的所有列车和一部分JR巴士。

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2)种类:分为以下4种。

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※1…3日用、5日用、7日用票券可在选定的使用开始日起,连续使用3天或5天或7天。

※2…『任选4日畅游券』无法指定使用开始日。购买或兑换『任选4日畅游券』当天视为第1天,在10天内,不论连续或不连续可任选4天搭乘火车。

例:7月1日购买或兑换上述票券,至7月10日止,可任选4天搭乘火车。

举例——3日券经典行程:

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3)价格:

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4)购买:

方法同上,现场购票点有两个:札幌站和新千岁机场的外籍旅客服务中心。可以使用信用卡、银联卡付款。

东京广域周游券

1)介绍:JR东京广域周游券是覆盖东京及其周边"关东地区"一带的优惠套票。可在3天里不限次数乘坐免费区域内的新干线、特快列车等普通车厢的指定座席。可轻松前往富士山、伊豆、轻井泽、GALA汤泽等著名的观光地。

2)适用区间:

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3)价格:

大人10000日元;儿童5000日元。

4)有效期:连续三天

5)可乘坐的列车:

在可使用地区内,均可不限次数乘坐以下路线的特快列车、急行列车和普通列车的普通车厢指定座席和自由座席:JR东日本线全线、东京单轨电车、伊豆急行线全线、富士急行线全线、上信电铁全线、埼玉新都市交通、、东京临海高速铁道线全线。

JR东日本线与东武铁道线相互过轨的以下特快列车的普通车厢指定座席:"日光号"、"SPACIA日光号"、"鬼怒川号"、"SPACIA鬼怒川号"。东武铁道线下今市~东武日光、鬼怒川温泉之间的普通列车也可乘坐。

提示:不能乘坐东海道新干线及JR巴士。乘坐列车前往不在"可以使用区域"的地区时,需另行支付规定的运费及其他费用。

6)购买:

方法同上,现场售票点包括:

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当然了,不管准备做得多充分,去了日本还是会有各种让人头疼脑热的情况发生……那个时候就不要大意地,多开口问人吧,所有的旅游热点都能轻松地找到中国同胞,唯有这个是不变的真理。

此外,如果找不到,可以下一个 梦想旅行app,里面有问路卡,给当地人看一下就可以啦:

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也可以把目的地的繁字体打在手机上,或者把手机里的景区照片翻出来,给旁边的人看,简单的英语足够交流啦!!

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